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Angola 长城系列
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
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Product Description
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
刹车盘的材质是采用我国的灰铸铁250标准，简称HT250,等同于美国G3000标准。化学成分三大主要元素的要求分别是：C:3.1∽3.4 Si:1.9∽2.3 Mn:0.6∽0.9。 机械性能要求：抗拉强度>=206MPa，抗弯强度>=1000MPa,挠度>=5.1mm，硬度要求在：187∽241HBS之间。
刹车盘按结构分有实体刹车盘与通风盘。实体刹车盘，就是一块用于刹车的金属盘，并无特殊构造。通风盘分为两种形式，分别是划线盘与开孔盘，两种处理方式的作用都是提高刹车盘的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。
刹车盘按材质上的不同分为碳纤维陶瓷刹车盘与金属刹车盘两种，不过由于碳纤维陶瓷刹车盘过于高昂的制造成本以及低温下糟糕的制动力，虽然其有着优异的抗热衰减特性，依然不被大多数车辆所选用。为了增加抗热衰减能力，也有厂商将金属材质刹车盘进行碳纤维处理，使其这方面能力精进，同时避免碳纤维陶瓷材质的低温性能不佳的问题
| 车系 | 车型 | 位置 | OE # |
| 长城系列 | 哈佛H3 H5(汽油版）/H2 2013-/风骏6 | 前盘 | 3103102K00 |
| 长城系列 | 哈佛H3 H5(汽油版）/H2 2013-/风骏6 | 后盘 | 3502011K00 |
| 长城系列 | 哈佛H5 （柴油版） | 前盘 | |
| 长城系列 | 哈佛H5 （柴油版） | 后盘 | |
| 长城系列 | 哈佛H6 | 前盘 | 3501011KZ16 |
| 长城系列 | 哈佛H6 | 后盘 | 3502012XKZ16A |
| 长城系列 | 炫丽/酷熊/精灵 | 前盘 | 43512-52040 |
| 长城系列 | 炫丽/酷熊/精灵 | 后鼓 | 3502011M00 |
| 长城系列 | 长城腾翼C30/凌傲/C20 | 前盘 | 43512-52120 |
| 长城系列 | 长城腾翼C30/凌傲/C20 | 后盘 | 350211G08 |
| 长城系列 | 长城嘉誉 | 前盘 | 43512-06030 |
| 长城系列 | 长城嘉誉 | 后鼓 | 3502011V08 |
| 长城系列 | 长城风骏3 2WD | 前盘 | |
| 长城系列 | 长城风骏3 2WD | 后鼓 | 8942268291 |
| 长城系列 | 长城风骏3 4WD 长城风骏5 | 前盘 | |
| 长城系列 | 长城风骏3 4WD 长城风骏5 | 后鼓 | |
| 长城系列 | 长城皮卡/富迪吉普/黄海皮卡/迪尔皮卡 | 前盘 | 3103101D01 |
| 长城系列 | 长城皮卡 | 后鼓 | |
| 长城系列 | 长城赛铃/新长城皮卡 | 前盘 | 3501031 |
| 长城系列 | 长城赛铃 | 后鼓 | |
| 长城系列 | 长城赛佛 | 前盘 | 43512-35190/35110/12120 |
| 长城系列 | 长城赛佛 | 后鼓 | 3502011F00 |
| 长城系列 | 长城赛影 用哈佛H3 | 前盘 | |
| 长城系列 | 长城赛影 | 后鼓 | |
| 长城系列 | 腾翼c50前盘 | 前盘 | 3501011JZ08 |
| 长城系列 | 腾翼c50后盘 | 后盘 | 3301105JZ08 |
| 长城系列 | 长城迪尔皮卡 2.2 前盘 | 前盘 | 3103101D01B1 |
| 长城系列 | 长城迪尔皮卡 2.2 后盘 | 后鼓 | |
| 长城系列 | 长城腾翼V80 | 前盘 | 43512-06030 |
| 长城系列 | 长城腾翼V80 | 后鼓 | 3502011V08 |
| 长城系列 | 长城风骏5 2WD | 前盘 | 3103101XP55AC |
| 长城系列 | 长城风骏5 2WD | 后鼓 | |
| 长城系列 | 长城MINI | 前盘 | 43512-52040 |
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